仕様諸元　(YAMAHA XT250)
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車　名　 ・ 　型　式 ヤマハ・3Y5
機 種 コ ー ド 番 号 3Y5
認　　定　　番　　号 Ⅱ-69
車 体 打 刻 開 始 番 号 3Y5-000101～
原 動 機 打 刻 型 式 3Y5
発　売　年・ 月 ・ 日 昭和55年4月
寸


法
 全　　　　　長 2135mm
全　　　　　巾 885mm
全　　　　　高 1170mm
シ　ー　ト　高 840mm
軸　間　距　離 1400mm
最 低 地 上 高 250mm
重


量
 乾　燥　重　量 114kg
車　輌　重　量 121kg
前輪分布 53kg
後輪分布 68kg
車 輌 総 重 量 231kg
前輪分布 78kg
後輪分布 153kg
乗　　車　　定　　員 2名
性

能
 舗装平坦路燃費 55km/l(50km/h)
登　板　能　力 32°
最 小 回 転 半 径 2300mm
制 動 停 止 距 離 16m(50km/h)
原


動


機
 原 動 機 種 類 4サイクル、SOHC
気 筒 数 配 列 単気筒
総　排　気　量 249cc
内 径 × 行 程 75.0×56.5mm
圧　　縮　　比 9.2
圧　縮　圧　力 13kg/cm-1000rpm
最　高　出　力 21PS/8000rpm
最 大 ト ル ク 2.0kg・m/6500rpm
エアクリーナ形式 湿式ｳﾚﾀﾝﾌｫｰﾑ
ク ラ ッ チ 形式 湿式多板
ﾐｯｼｮﾝﾁｪﾝｼﾞ方式 常時噛合式前進5段
始　動　方　式 キック式
　 点　火　方　式 ＣＤＩ点火方式
潤　滑　方　式 強制圧送ｳｴｯﾄｻﾝﾌﾟ
車





体
 フ レ ー ム 型式 鋼管ダイヤモンド
キ　ャ　ス　タ 29°15’
ト　レ　ー　ル 118mm
ハンドル切れ角 左右各45°
ﾌｭｰｴﾙﾀﾝｸ容量 ８L
ﾌﾞﾚｰｷ 型 式 前 機械式ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ
後 機械式ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ
懸 架 方 式 前 テレスコピック
後 スイングアーム
緩 衝 方 式 前 ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟCS
後 ﾓﾄｸﾛｽｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
タイヤサイズ 前 3.00-21-4PR
後 4.60-17-4PR
ク
ラ
ン
ク
シ
ャ
フ
ト
 構　　　　　造 組　立　式
大端部軸受種類 ﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
ク ラ ン ク シ ャ フ ト 組立基準値
ピ
ス
ト
ン
 ｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞ寸法 Ⅰ 0.25mm
Ⅱ 0.50mm
ﾋﾟｽﾄﾝｸﾘｱﾗﾝｽ 0.035～0.055mm
組　付　方　向 矢印排気側
Ｐ
リ
ン
ク
 形　　　状 TOP バレルフェイズ
2nd テーパフェイス
ｵｲﾙ 組合せ
合 口 隙 間 TOP 0.2mm～0.4mm
2nd 0.2mm～0.4mm
SW ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔの遊び 2～5mm
FF クッションストローク 205mm
注 入 オ イ ル 量 269cc
指　定　オ　イ　ル ﾔﾏﾊｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｵｲﾙ
F
ホ
イ
│
ル
 リ　ム　の　振　れ 2mm以下
F
ブ
レ
│
キ
 BL先端部遊び 5～8mm
ド ラ ム 内 径 130mm
内径磨耗限度 131mm
ライニング厚 4.0mm
ﾗｲﾆﾝｸﾞ磨耗限度 2.0mm
リ
ヤ
ホ
イ
│
ル
 リムの振れ 2mm以下
R
ブ
レ
│
キ
 ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ遊び 20～30mm
ド ラ ム 内 径 130mm
内径摩擦限度 131mm
ライニング厚 4.0mm
ﾗｲﾆﾝｸﾞ磨耗限度 2.0mm
SB 上 個　　　　　数 22
サ　　イ　　ズ 3/16in
下 個　　　　　数 19
サ　　イ　　ズ 1/4in
タ

イ

ヤ
 空気圧 １名乗車 前 1.25kg/cm
後 1.50kg/cm
２名乗車 前 1.50kg/cm
後 1.50kg/cm
高速走行 前 1.50kg/cm
後 1.75kg/cm
摩擦限度(残溝） 0.8mm以上
バ
ッ
テ
リ
 型　　　　　式 6N6-3B
メ　ー　カ　ー 日本電池
容　　　　　量 6V6Ah
適 正 充 電 量 0.6A×10H
電　解　比　重 1.260
電　解　液　量 250cm
PR 合 口 隙 間 ｵｲﾙ 0.3～0.9mm
ク
ラ
ッ
チ
 ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰの遊び 10～15mm
ｸﾗｯﾁP×ﾌﾘｸｼｮﾝP 5×6
ｸﾗｯﾁﾌﾟﾚｰﾄ厚さ 1.2mm
歪み限度 0.05mm
ﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄ厚さ 2.8mm
磨　耗　限　度 2.5mm
CS 自　　由　　長 34.6mm
減　寸　限　度 34.1mm
スプリング数 4
減


速


比
 第一次減速歯数 72/23
　　　〃　　比 3.130
変速歯数・比 1速 37/14 2.642
2速 32/19 1.684
3速 29/23 1.260
4速 26/26 1.000
5速 23/28 0.821
第２次減速歯数 46/16
　　　〃　　比 2.875
DC 規　　　　　格 520DS
駒　　　　　数 98駒
張　り　具　合 50～60mm
EO 指 定 オ イ ル SAE20W-40
定時交換時オイル量 1300cc
O/H 時オイル量 1600cc
キ

ャ

ブ

レ

タ
 型　　　　　式 VM28SS
刻　　　　　印 3Y300
ベンチュリー口径 28
メインジェット #165
ジェットニードル 50M67-3
ク リ ッ プ 段数 3
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰ戻回数 ２1/2
パイロットジェット #17.5
ニードルジェット O-9
スタータジェット #50
油面高さ(Ｈ寸法) 23.4±1mm
アイドリング回転数 1200rpm
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時ﾌﾞｰｽﾄ圧 180mmHg以上
PR:ピストンリング　　CS:クラッチスプリング
DC:ドライブチェン　　EO:エンジンオイル量
SW:スロットルワイヤ　FF:フロントフォーク
SB:スチールボール　
ホ
|
ン
 型　　　　　式 平型
メ　ー　カ　ー ニッコー金属
性　　　　　能 100～115db/2m
巻 線 抵 抗 値 1.04～1.05Ω
電　　　　　流 1.5A以下
FR 型　　　　　式 コンデンサ式
メ　ー　カ　ー 日本電装(FV637)
点　滅　回　路 60～120/分
一灯断線特性 ストップ
TP INとOUTの隙間 0.03～0.09mm以下
室とｱｳﾀｰﾛｰﾀとの隙間 0.1.～0.15mm
ロータの厚さ(ﾌｨｰﾄﾞ) 12(0-0.02)mm
ロータと蓋の隙間 0.03～0.09mm
動




弁




機




構
 バルブ　　　
　クリアランス		 IN 0.05～0.10mm
EX 0.12～0.17mm
ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾃﾑ外径 IN 7(-0.01～-0.025)mm
EX 7(-0.30～-0.045)mm
ﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞ内径 IN 7(+0.012～0)mm
EX 7(+0.012～0)mm
ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
自　由　長
 ｲﾝﾅ 40mm
ｱｳﾀ 43.2mm
ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
使 用 限 度
 ｲﾝﾅ 34.1mm
ｱｳﾀ 37.1mm
ロッカアーム 内径 12(+0.018～0)mm
ロッカシャフト 外径 12(-0.01～-0.025)
IN-A 40.20mm±0.05
IN-B 32.14mm±0.05
EX-A 40.25mm±0.05
EX-B 32.16mm±0.05
カムチェン形式 単列、BF05M
駒　　　　　数 90Lエンドレス
バルブシート修正 可
当 り 巾 限 度 1.8mm
当 り 巾 標 準 値 1.1mm
発


電


機
 発 電 機 種 類 ﾌﾗｲﾎｲｰﾝﾏｸﾞﾈﾄ
　〃　　型　式 F3T359
　〃　メーカー 三菱
ﾗｲﾃｨﾝｸﾞｺｲﾙ抵抗値 0.34Ω±10%(20℃)
ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟｺｲﾙ抵抗値 215Ω±10%(20℃)
ﾁｬｰｼﾞｺｲﾙ抵抗値 490Ω±10%(20℃)
ﾗｲﾃｨﾝｸﾞｺｲﾙ抵抗値 0.21Ω±10%(20℃)
充電性能
(完全充電時)		 昼 1.3±0.3A/2500rpm
1.5±0.3A/8000rpm
夜 1.3±0.3A/2500rpm
2.0±0.5A/8000rpm
点　灯　電　圧 6.5V以上/2500rpm
RR 型　　　　　式 TS6HRY-L
メ　ー　カ　ー 三菱
調　整　電　圧 AC7.0±0.2V
CT 点　火　時　期 B.T.D.C7/1200rpm
進角装置の方式 電子式
進角始め回転数 1800～2300rpm
進角後点火時期 25±2/4800rpm
IC 型　　　　　式 F6T41677
メ　ー　カ　ー 三菱電機
火　花　性　能 6mm以上
一次コイル抵抗値 1.0Ω±15%
二次コイル抵抗値 5.9KΩ±15%
絶 縁 抵 抗 値 ∞(無限大)
SP 型　　　　　式 BP7ES・W22EP
プラグギャップ 0.7～0.8mm
灯

火

計

器
 ヘッドランプ 6V35/35W
ｽﾄｯﾌﾟ/ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ 6V25/5.3W
薄暮灯(ﾏｰｶｰﾗﾝﾌﾟ) 6V3W
フラッシャランプ 6V17W×4
メータランプ ｽﾋﾟｰﾄﾞ 6V3W
ﾀ　ｺ 6V3W
パイロット
ラ ン プ
 ﾆｭｰﾄﾗﾙ 6V3W
ﾌﾗｯｼｬ 6V3W
ﾊｲﾋﾞｰﾑ 6V3W
SW 6V3W
ヒューズ 容量 10A
RR:レギュレタ　　　　　　CT:点火タイミング
IC:イグニッションコイル　SP:スパークプラグ
FR:フラッシャリレー　　　TC:トロコイドポンプ

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