踏切（JR名松線3）

ＪＲ・名松線(3)　家城-伊勢奥津

満開の桜が出迎えてくれました(伊勢鎌倉駅)

最終更新日：2022/04/24

家城
		25K981M こうないにし構内西　1593 津市白山町南家城
		26K179M いえき家城　1594 津市白山町南家城
		26K458M だいさんいえき第三家城　1595 津市白山町南家城
		26K658M ふたまた二股津市白山町南家城
		28K689M だいいちじきょう第一持経　1597 再開と同時に一種化津市美杉町竹原
		28K906M だいにじきょう第二持経　1598 再開と同時に一種化津市美杉町竹原
		29K166M だいさんじきょう第三持経　1599 津市美杉町竹原
		29K314M たけはら竹原　1600 津市美杉町竹原
伊勢竹原
		30K762M ひがしがいと東垣内　1602 津市美杉町竹原
		31K980M うえひら上平　1603 津市美杉町竹原
		33K617M たちばなだいいち立花第一　1604 津市美杉町八知
伊勢鎌倉
		34K472M だいにこにし第二小西　1606 津市美杉町八知
		36K067M だいいちもり第一森　1607 津市美杉町八知
		36K457M やち八知　1607-5 津市美杉町八知
伊勢八知
		36K713M しんどう新堂 1608 津市美杉町八知
		37K103M はつせだに初瀬谷　1609 復旧と同時に一種化津市美杉町八知
		37K603M いてだに井手谷　1610 津市美杉町八知
		39K663M ひづ比津　1611 津市美杉町八知
比津
		40K752M はご波篭　1612 津市美杉町八知
		42K290M たにぐち谷口津市美杉町奥津
		42K919M すごう須郷　1614 津市美杉町奥津
		43K055M おきつ奥津津市美杉町奥津
		43K383M じんじゃ神社　1616 津市美杉町奥津
伊勢奥津
2009年夏の災害で運休となってバス代行へ移行しましたが、補修や維持の問題から復旧を諦めかけているようです。土砂流入や路肩消失部もそのままで、最近では遮断棒を取り外して電源も落としているようです。地元自治体との協議も難航しているようで、今年の夏の状況次第では廃線になるのではないかと思ってます。当日も伊勢八知から伊勢奥津まで代行バスに乗りましたが、乗客は地元の人３人と、鉄ちゃん１人の５人だけでした。(2010/06/06) 　７年ぶりの再訪です。昨年復活した家城以遠ですが、休日ともあってか伊勢奥津まで十数人が乗車していました。まあまあ流行っているのでしょうか、末永く存続してほしいものです。(2017/04/23)

運休中の状態(運休後１年経過の2010年)

信号機に張られたバッテンが哀愁を誘います。すべての踏切に進入禁止のロープが張られ、閉鎖は万全のようです。

遮断機が下がると危険との事で、棒を外されて電源も切られているようです。
建前は運休中ですが、すでに１年近くも放置ですので、復旧よりは廃止のほうが濃厚のようです。

これから夏になって草が伸びてくると、復活の感がますます遠くなってしまいそうです。

　赤字路線の名松線が廃止を免れてきたのは、併走する県道の拡幅が難しくて狭く、バス路線への転換が困難だったためと聞いていました。ただ、最近では併走する県道15号も麓から改良されてきており、伊勢八知-比津-伊勢奥津の間だけが地形の関係上、拡幅されずに残っています。代行バスもこの点を考慮されて、ワンマンではなくてバックを考慮した車掌添乗で運行されてました。当日はバスのバックこそなかったものの、狭い部分で２度ほど対向車がバックしておりました。
　伊勢八知からは拡張された県道667号と市道を経由して伊勢奥津まで行けるようですし、伊勢奥津には伊勢本街道たる国道336号が通っていますので、JRがなければ陸の孤島というわけでもなさそうです。運賃収入より施設維持のほうがはるかに費用がかかる路線ですので、今後どのようになるのか気になる路線のひとつです。

この写真は1985年4月に伊勢奥津駅を訪れた時のものです。まだ給水搭が残ってますね。

ＪＲ・名松線(3) 家城-伊勢奥津

ＪＲ・名松線(3)　家城-伊勢奥津