左が通常の索道踏切で２本のロープが通っているため間隔が広く、一般車は通行禁止です（歩行者でも少し不安ですが）。右は対向地点での踏切で、各１本のロープのため間隔が狭く、一般車のみ通行可となっております。

通常では見られないような急坂の踏切も鋼索線ならでわです。

急坂のため、踏み板も特殊で踏み外しやすく、おまけに運行中はケーブルが足元でズルズルと動いているため、見ていると引きこまれそうです。

鉄道と共用のため、障検灯までありますが、使用されているのでしょうか

出発直後よりトンネルに入る山上線

直通とか、各停まであります

複線のため、やたらと広い鳥居前駅

ブルやミケなど、個性的な車輌群