分　解　図(FD)

サンツアー

サイクロン

　70年代に登場した名機です。当時のスパートなどはトップノーマルで、ローからの戻りをスプリングに頼るため戻りが悪かったのですが、アウターキャップ付きのサイクロンはローノーマルだったので軽快にトップに戻ってくれました。ただ、２本の細いアームは綺麗ものの強度が不足しており、クラブの使用下では１年と持たずに曲がってしまいましたが、その後に出たマークⅡやシュパーブでは板状の物に変わって強度UPが施されています。シマノのジュラエースもローノーマルでしたが、アウター無しだったので結局サイクロンを使いつづけています。

左から初代サイクロン、Newサイクロン、サイクロンMarkⅡです。初代の細いアームに比べ、Newは太い板状の物になり、MarkⅡでは中抜きで２本の棒状になっています。
　初代のアームは強度が弱く、すぐに曲がってしまってました。

ＳＬ

　パンタグラフ式のトップノーマルのため、アウター受けが駆動側に、ワイヤー止めが本体についています。ガイドプレートは軽合金なので、それほどハードには使えません。また、トップノーマルのためアウターへの復帰をばねの力に頼ることになり、変速性能はお世辞にも良く無かったです。

COMPE-V

　これもアウターが必要なトップノーマルです。パンタ部分は鉄で出来ていますので軽合のSLに比べると重いですが耐久性はあります。価格も手ごろなため当時のマスプロランドナー御用達でした。DT-6110にも付いていましたがTopへの変速がもどかしいので、アウター付きローノーマルのサイクロンへ変えてしまいました。