パーツの規格 |
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自転車の部品には共通部品もあれば、規格が乱立している部品もあります。大きく分けるとBSC(English&JIS)とItalianの２つに分けられ、あとFrenchなんてのもあります。ただし90年以前(BMXが出る前）の部品の話ですので、最近の部品では当てはまらない物もあります。 |
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・サドル |
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サドル取り付け部には板、２本ワイヤー、４本ワイヤーなどがあります。ただFUJITA・ベルト(板)、FUJITA・ベルト・ゴーチェ(４本)などの特殊な物を除いて、ほとんどが２本ワイヤーです。２本ワイヤーの幅は44〜48mmですが多少の誤差は吸収できますので、どのシートピラーにも入ります。 |
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・シートピラー |
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| サドル取付け部 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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板など特殊な物を除き、２本やぐらのカンパ型(左)か菊座(右)が主流でした。どちらもワイヤー幅は44mmと同じなので、付け替え可能です。 |
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最近ではアーレンキ１本締めによる物が主流です。製品によって調節範囲は若干異なりますが、無段階で調節出来ます。ピラーの長さも昔は200mm前後でしたが最近では350mmなども出ています。 |
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| ピラー径 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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シートチューブ内径にあわせるのですが、これが多種多様にあります。ピラー径は25mm〜28mm程度まで0.2mm刻みで販売されていましたが、最近では27.2mmが主流のようです。昔はフレーム材質によってだいたい統一されていたようで、ハイテンション鋼（26.2〜26.4）、クロモリ鋼・ランドナー(26.8)、ロード・スポルティフ（27.0〜27.2）のようになっていました。１段階程度のアンダーサイズなら無理やり締めれば止まる場合もありますが、オーバーサイズは入りもしません。またリーマーで削っても0.2mmを奥まで削るのは難しいようです。流用するより、素直に合うピラーを購入した方が早いですね。外径の２倍以上(50〜60mm)をシートチューブ内に残す必要があります。 |
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・ハンドル |
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| クランプ径 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ステムとの取り付け部分(クランプ径)は25.4mm(BSC)と26.0mm(Italian)の２種類がほとんどですが、25.0mm（France)や25.9mmなど規格外も存在します。ランドナーバーやプロムナードは25.4mmで外国製やマースバーは26.0mmが多いです。クランプ部は形状によってバルジとフェルールに分かれます。 |
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| パイプ径 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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握る部分の径でブレーキレバーなどを止めます。22.0〜24.1mmと多少幅がありますが、セミドロップ・オールランダーは22.2mm、ドロップは大体23.8mmが多いようです。 |
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ハンドルの表示方法は、W(WIDTH・ハンドル巾）、R(REACH・リーチ）で表されます。さらにドロップハンドルはD(DROP・上下幅）、フラットハンドルはRA(RAISE/ハンドル上り）で上下幅を表します。 |
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ステム |
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クランプ径 ステム径 突出し |
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ブレーキレバー |
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取付け部 22.0mmと23.5〜23.8mmの２種類あります。構造上、0.4mm程度の差は吸収できますので問題ありません。フラットレバーは22.0mm、ドロップレバーは23.8mmが通常です。 |
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| ワイヤー形状 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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左より、シマノ、マファック、ユニバーサル・ドロップ、ユニバーサル・フラット、吉貝ドロップ、吉貝フラットですが、大きく分けると砲弾型と太鼓型になります。砲弾型はドロップレバーに多く、太鼓型はギドネットやフラットレバーに採用されています。 |
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| 種類 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ワイヤー上出しの一般的なフーデッドタイプ、オールランダーに付けるフラットやオポジットタイプなどがありますが、国産は、ほぼ吉貝の物でした。詳細はこちらへ。 |
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フロントディレーラー |
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取付け径 シートチューブ外径に相当し、BSC、Itarian共に28.6mmで統一されています。ただしBMXではチューブの関係上31.8mmとか34.9mmなどが出ています。 |
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リヤディレーラー |
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取付け部 昔のディレーラー取付け部(ブラケット部）は数種類あり、異なるブラケットに入れる場合加工が必要な事もありました。ただ、国産ストドロはだいたいサンツアーの形で、新型シマノやカンパとも似ていますので、あまり苦労した覚えはありません。詳細はこちらへ。 |
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コントロールレバー |
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取付け径 これはダウンチューブ外径に相当します。締付けの構造上、多少の寸法差は問題ありませんが、BSC・Itarian共に28.6mmで統一されています。 |
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