分　解　図

変速レバーシマノ

デュラエース (LA-100)

　まだＥＸになる前の旧型デュラです。基本的には摩擦式なのですが、クラッチスプリングがあるため緩みにくくなっています。また、ストップピンが外れますので、なくさないようにしましょう。

シマノ・600 (LB-600)

　初代600のシフターとして登場し、クラッチスプリング搭載で押し引きの調整をしています。ツーリング用に出てきた600で、３アームのチェンリングは個性的で目立ちましたが、レバーのほうはサンツアーのラチェット全盛時代でしたので、あまり見かけませんでした。

シマノ・600 (LB-180)

　部品点数の少ない、オーソドックスな摩擦式です。QBシリーズは600が出る前に150/160/170などが出ており、QB-160などはレバーの形状がよく似ています。結局この機種は、旧設計の600用という位置づけでしょうか。

デュラエースEX (LA-110)

　クラッチスプリングやストップピンなど、旧デュラと同じ構造です。EXシリーズにあわせてデザイン変更したものでしょう。基部は釣鐘型と呼ばれる独特のもので、レバー止めネジはも.5mm径の特殊ネジでした。

シマノ・600EX (LB-630/640)

　アラベスク模様の600です。オーソドックスな摩擦式ですが、この頃にコンポーネントという意味合いが流行ったのか、クラブで組むランドナーは600EXのシフターとFD、RDの３点セットでたくさん組まれていました。性能的に特筆するものはありませんが、部品点数少ないので初心者にとって分解清掃は楽でした。

フィンガーチップ

　ディレーラーのバネの力と釣り合バネ（スパイラル・スプリング）を組み込んで引きと押しの力を同じ力で出来るようにしたもので、さらにラチェット機構も採用しており、スーパーLJとパワーシフトを合作したような物です。ねらいはいいのですが機構が複雑で、ばねの力もデイレーラーによって変わるためあまり流行らなかったようです。