isweb終了に伴い、FC2へと移行しております。ただし、FC2ではCGI使用禁止ですので、完全移行後は、この掲示板はつかえなくなります。善後策は考え中ですので、よろしくお願いします。

今年は猛暑でしたが、天気が良かったため９月に入っても走りに行けました。
この日は山陰本線の残っていた区間（胡麻付近）と舞鶴線を見てきました。
山陰本線も園部まで複線電化され、早くなりましたね。

infoseekの容量が限界にきましたので、FC2へサーバー変更しました。
これに伴い、mainページも移動していますので、Topページ(xt250.hp.infoseek)よりお進みください。
mainページは「tp://dt6110.web.fc2.com/fumikiri/main.html」です
なお、FC2は画像が多いと警告なしで削除するそうなので、保険として今までのHPもしばらく残しております。

8/22に、残っていた関が原周辺と養老鉄道見てきました。
連日35度以上の猛暑ですので、外に出るのも１回２時間までが限度ですね。
途中で輪行入れて車内冷房でクールダウンしないと、熱中症間違いなしのような日でした。
あまりの暑さに、見落としが１箇所出たりもしました。

8/13にお盆休みを利用して三次まで足を伸ばしてきました。
福塩北線を南下したのですが、当日はあいにくの曇りから小雨の状態で
コンディション悪い上にパンクまで起こして、苦労した日でした。
三次まではさすがに遠く、２度目はなさそうです。

調査お疲れ様です。
ＪＲ姫新線播磨徳久ー佐用間にある、踏切が１つ抜けていませんか。名前は真島田。ちなみに智頭急行と共用使用です。また、同線の佐用ー上月間の山平踏切も智頭急行と共用使用です。

こんばんは。山陽本線竜野ー相生間�ｂT磨屋西踏切の新型の青看板のほうにはなぜか磨屋四踏切と書いてあり、もう１つの看板のほうも読み仮名はまやよんとかいてありました。

8/1に姫新線、佐用-楢原間を見てきました。
山間部とはいえ、猛暑でしたので、昼過ぎまでの走行でも脱水気味になりました。
今年の夏は、例年にも増して暑いですね。

7/25に関西本線・柘植-亀山間に行ってきました。
熱中症で死者も出る炎天下なので、短めに回りましたが、それでも脱水が激しかったです。

こんばんは。
三重県内のローカル線の踏切巡りを、車で回るには軽が必要になりますね。
4種を見ていると、通行制限のかかる踏切が少なくないので。
話は変わり、名松線ですが見ていると復帰が微妙に、見えますね。
他に赤字なんですが、廃止を免れているローカル線は岩手県のJR岩泉線や、福島と新潟を結ぶJR只見線(冬季に並行する国道が通行止めになる為)に、広島と島根を結ぶJR三江線が例に挙げられますね。

調査の順番では後のほうでしたが、家城以降は復活しそうにありませんので、本日は伊勢奥津まで行ってきました。
遮断棒は外されて電源落とされていましたが、それ以外は現状のままでした。
廃線が決まれば撤去は早いので、現状もいつまで持つのでしょうかね。
復活すれば良いのでしょうが、土砂の流入したところもそのままの状態で、今年の梅雨〜夏が勝負所でしょうか。

見張りの仕事をしていて踏み切り名は覚えてるつもりでしたが写真とかあるので忘れている踏み切りとかも思い出せて助かります＾＾。これからもがんばって調査してください

調査お疲れ様です。
姫新線の踏切の播磨徳久ー上月間の踏切は行ったことがありますのでいくつかお教えします。播磨徳久ー佐用間は２つあり１つ目から大山谷２つ目は間島田です。佐用ー上月は１０箇所あり１つ目から、山平、前田、大坪、春草第一、山脇第二、山脇第３、早瀬第１、早瀬第二、仁位、最後の１０番目が上月踏切です。

昨日は年一回の岡山出張だったので津山線を見る予定でしたが、大雨でしたので前日の和気周辺をレンタサイクルで見て、昨日は車上調査のみしました。
昨日はもう少し降れば止まるような大雨でしたが、本日は警報が出て姫路付近は止まっております。

連休中に山陽本線三原まで行きまして、これで名古屋から三原までの主軸の一端は終了しました。
連休でしたので三原は混雑していましたが、自転車に渋滞は無縁ですね。

おはようございます。姫新線東嘴崎ー播磨新宮間の千原踏切は第一種踏切になっています。

２年程前に、この掲示板で教えていただいた亀山南部の秘境踏切に行ってきました。所在地は丘陵地帯ですが、アプローチが難関でしたね。記事更新しております。

こんばんは。JR姫新線の本竜野ー東嘴崎間の鍵田踏切りは廃止になりました。それとは逆に同区間の片山第１踏切・余部ー太市間の中添踏切・姫路ー播磨高岡間の冑山踏切は第一種の踏切になっていました。また機会がありましたらいらして下さい。

山陽電鉄本線の西岡川西第二踏切は廃止になりました。

春の青春18シーズンも終わって８年目に入ったこの企画も、鈍行日帰りの限界がそろそろ見えてきました。
東海道・山陽本線の名古屋-三原間を限界範囲として、北上路線は敦賀（北陸）、豊岡（山陰）、佐用（姫新）、津山（津山）、高梁（伯備）、上下（福塩）、南下路線は御坊・松阪（紀勢）となりそうです。
残る周辺部は東は名古屋周辺、北は豊岡と小浜線周辺と津山線、西は尾道・上下付近となりました。
これを済ませたら、以後は新幹線使用か１泊となります。
新幹線使用では名古屋以遠に行けますが、１泊は仕事と家庭の事情で難しいですね。

調査お疲れ様です。
今日行ってみたところ中野水道東小路踏切は中野水道東踏切からのほうが近かったですよ。

こんにちは。阪急神戸線の芦屋川ー岡本間の変電第3踏切ー中野水道東踏切の間にある踏切が１つ抜けていませんか。ちなみに線路北側からのほうが行きやすいです。今日行ってみたところ名前は中野水道東小路踏切でした。

２W続いての探索部、紀勢本線、伊勢鉄道、近鉄名古屋本線、名松線などをUpしました。

18切符の季節になったので、３時間乗り継いで岐阜周辺を見てきました。
今回初めて名鉄を見たのですが、近鉄と同じ番号制の上に表示も見えにくい所にあり、苦労の割には面白みに欠ける踏切群でした。

調査お疲れ様です
近鉄南大阪線(3)のデータですが、「尺土第十号」と高田市駅の間にもう１つ踏切があるのが抜けていませんか？
ちなみに踏切北側からの方が行きやすいです

こんばんは、JR神戸線の横田西踏切と牛堂前踏切ですが、
この2つの踏切は南側が新幹線の整備車両が通る踏切ですね。
で北側が神戸線の通る踏切です。
この新幹線の整備車両が通る踏切は大変珍しいのではないでしょうか？

検索していてたどり着きました。
踏切を網羅しているサイトは他には例がないと思います。
私も近所は調査していたのですが、このサイトの情報量には圧倒されました。
踏切の読みがななども掲載していただけるとありがたいです。

1/31、小雨の中、三石付近の山陽本線を見て回りました。
県境を挟んで岡山側は、まだ青看板になっていませんでした。
踏切番号も１番が出ていました。

JR加古川線の釣橋構内踏切は廃止になりました

2009/09/23の質問に訂正があります踏切の特別な装置は特殊な設備でした　失礼しました

11/22に岡山に所用があって、帰りに上道-熊山間を見てきました。あいにくの天気で昼からは雨だったので短距離ですが、ここらあたりは10年前とあまりかわってませんね。

更新滞ってましたが、秘境踏切更新しました。
それと、本日阪神沿線再訪してふりがな付けときました。